Siemens Energy, juntamente com os seus parceiros, na Patagónia, Chile, construíram a primeira fábrica integrada e à escala industrial do mundo para combustíveis sintéticos neutros para o clima. A Siemens continuará a explorar o futuro dos eFuels provenientes do vento e da água. Então, a questão é: onde será o próximo?
O e-Fuel proveniente do vento e da água torna-se realidade na Patagônia chilena, uma equipe com membros de diferentes empresas – proprietário HIF, cofundadores Porsche e Enel, ExxonMobil, Enap e outros – se uniu para enfrentar algo que nunca foi feito antes. Eletricistas, engenheiros mecânicos, gestores de projetos e muitos outros exploradores com uma mentalidade “posso fazer” estão a trabalhar nos confins do que é conhecido para explorar territórios desconhecidos, num esforço para impulsionar a transição energética. A central de hidrogénio Haru Oni é o seu principal projeto conjunto.
São necessários especialistas para cada etapa da tecnologia, desde energia eólica, eletrólise, síntese de metanol, até trabalhos de fundação e construção de edifícios. O que une esta equipa diversificada de vários países é o seu entusiasmo por um mundo de energia limpa através do eFuel – e a sua vontade de avançar para o próximo passo: a fábrica em grande escala.
Siemens Energy em Haru Ori: Explorando os caminhos para a descarbonização
A central de hidrogénio Haru Oni está em pleno funcionamento: produzindo eFuel a partir do vento e da água. Ainda assim, a nossa equipa quer alcançar mais: como podemos melhorar a eficiência? Como podemos desbloquear todo o potencial do hidrogénio verde para descarbonizar a sociedade? Haru Oni tem futuro além dos eFuels? Ainda não sabemos todas as respostas, mas, a cada dia, em todos os sentidos, vamos avançando. Passo a passo chegaremos lá.
Haru Oni: Um local, muitas possibilidades para explorar
O projeto Haru Oni demonstra um amplo espectro de tecnologias inovadoras e relevantes para o clima, e o potencial da nossa equipe em um único local.
O combustível sintético é produzido a partir de água, energia eólica e CO₂ biogênico. É um transportador de energia líquido que cria cerca de 90% menos emissões de CO₂ do que o equivalente fóssil. No caso da eGasoline, é simultaneamente compatível com a infraestrutura existente de combustíveis líquidos.
Descubra três razões para os e-Fuels
A eficiência depende da geografia
Quando se trata de eficiência na geração de energia renovável, a localização é importante. As turbinas eólicas em locais com ventos mais fortes, como no sul do Chile, operam com muito mais eficiência. Por exemplo, 2 turbinas eólicas em Haru Oni podem criar a mesma quantidade de eFuel que cerca de 6 turbinas eólicas na Alemanha.
Não é o fim da estrada para os carros a gasolina ...
... ainda. Mudar a frota global de automóveis a gasolina para eléctricos deixaria uma enorme pegada de carbono – e isso não aconteceria da noite para o dia. Assim, embora o número de novos carros eléctricos esteja a crescer significativamente, ainda existe uma grande frota de carros mais antigos que precisam de ser abastecidos com gasolina.
Enchendo o primeiro tanque
Lembre-se da data: 20 de dezembro de 2022.
Um dia importante na transição energética e na luta contra as alterações climáticas. O primeiro tanque foi abastecido com eFuel, neutro para o clima, produzido pela primeira planta comercial integrada do mundo. Em breve, Haru Oni produzirá 130.000 litros de eFuel por ano – o que aumentará para 550 milhões de litros nos próximos anos.
muito bom